2012年03月21日
毎度です。金岡です。
皆さん、春 大丈夫ですか？
花粉症に悩まされてる私は、ダメですね。
目は痒い、鼻はグズグズ、くしゃみは止まらず・・・
辛い日々を送っている。
先週は、そんな中外出続きでした。
日曜日から、今週行われる 岡山国際ロードレースに向けて
スケジュール押し気味だが準備進めた。
まずは、ネクトファクトリーモンキー
オイルポンプ点検確認、ガスケット交換。
ヘッド、シート・バルブのアタリ巾、バルブスプリング点検確認。
組みあがり。
今回のレースは、湿式仕様でテストを兼ねたエンジンだ。
トライ＆トライで ネガを割り出していく。
とても大事なことだ。
次は、お客様ＮＳＦエンジン レースに向けて最終確認作業。
クランクケース合わせ面にガスケットで修正。
ガスケットを少しだけマイナスにカットし、その段差をガスケットを
塗り修正する。写真は塗ったままだが、余分は勿論拭き取る。
軽量ドリブンＣＯＭＰ ダンパー確認。
レース前にメンテした方がよい。
軽量ドリブンＣＯＭＰのメンテナンス 相談してください。
フリクションプレートの爪 面取り。
ハウジング部のダメージを軽減させ、クラッチ操作も変わる。
勿論、スベリ、つながりが変わる。
タイムアップの可能性がある作業だ。
細かいことだが、とても大事だ。
ヘッド確認。キタコＳＥヘッド シート・バルブ異常無しだった。
バルブスプリングの端面修正・確認。
新品から端面修正していると、部品ライフが延長できる。
一手間がコスト削減につながる。
バルブリテーナーは、超軽量アルミリテーナー特殊コーティング仕様。
ネクトオリジナル商品だ。
このバルブリテーナーは、キタコＳＥヘッド用で￥１０．５００で販売している。
超軽量で、ロングライフな商品です。
完成。
一つ一つ本当に手間だが、面取り等、細かい気の遠くなる作業が
エンジンのライフが伸びる。そして、スピードも維持できる。
レースエンジンだから ストリートエンジンだから・・・
関係なくエンジンはエンジンだ。
動くと、走るでは大きな違い。
バイクライフをクオリティー＆パフォーマンス そう、品質と性能で、応援していきたいです。
投稿者 necto : 2012年03月21日 10:21