2012年02月01日
毎度です。金岡です。
寒いですね。
大阪は、雪がなくマシです。
ここ最近は、外出・在庫管理・商品開発確認
ファクトリーマシンアップデート確認・・・・
お客様エンジンメンテナンスも進めていた。
バタバタしている間にもう２月を迎えてしまった。
ただ単にバタバタしていただけではダメですね。
バルブクリアランスが異常な隙間になっていた。
カムチェーンも緩々なのが理由だ。
カムチェーンテンションを適正にするとクリアランスは、
少なくなったが手遅れだ。
クリアランスが大きくなると、ロッカーアームの加速度が大きくなり、
パーツに打撃痕（沈下）が発生しクリアランス測定が難しくなる。
ロッカーがカムシャフトのプロフィールを読み取らなくなり、
カムブレーキも利かず、バルブスプリングのサージングも誘発し
シート面も傷めてしまう。
勿論、エンジン性能、走行フィールダウンに直結している。
ノーマルエンジンをベースにしたレース車両は、
色々な兼ね合いが難しくバランスを取るの少し厄介。
オープン車両より、シビアなバランスが要求されそうだ。
これから、勉強し全知全能を傾けチャレンジしていく。
今日も、寒いですが前進していきましょう！
投稿者 necto : 2012年02月01日 10:01