2012年01月20日
毎度です。金岡です。
消費税問題で色々揺れ動いている。
この大変な社会状況の中、揺れ動いている。
国会がもうすぐ始まろうとしているのに、
与野党、事前打ち合わせすら何もできていない。
節約 節減を言いつつ何も出来ていない。
やっている、やっているだけで結果が見えてこない。
何だか、まとまりの無い国会が一番無駄にすら見えてくる。
復興・復旧この言葉も、原発問題にすり替えられ
本当に避難されている方々が苦しんでいる。
国がもっと手を差し伸べなければならないときに
何なんだこの状況は・・・ 情け無くなってくる。
ネクト・ファクトリーモンキーのメンテが終わり、
次は、２０１２年仕様 ファクトリーNSFに着手。
このミッションは、２年半ぐらい使用している。
問題は、何も無かったが相当な距離を走破したので
今回のメンテで引退させた。
トラブルを起こす前に交換するのがメンテナンスだ。
メイン・カウンターシャフトはDLC処理・AP-EXμ処理の比較テスト。
比較結果は、エンジンレスポンス・走行感あまり解らないのが現状だった。
モンキー・APE/NSF・KSR それぞれミッションメンテナンス引き受けています。
お気軽に連絡してください。
メンテ終了。
今回このエンジンはキットは、２０１１年継続だが、
そのほか色々なアップデートを施した。
また、新しい提案ができると思いますので
期待していてください。
次は、少し衝撃が大きい写真
２０１１年岡山国際最終戦出走した後、
ファクトリーでパワーチェック中にクランクシャフトがねじ切れた！！
ファクトリーマシンは、走行後必ず測定している。
走行前、走行後比較は、メンテ基準にもなっている。
このクランクシャフトがこうなった理由は、岡山国際３時間耐久レースに
参戦したとき、ローターベースにニードルを仕込みクランク触れ止めに
自作製作していたが、ニードルベアリングが熱を持ちシャフトに
負担を掛け、シャフトが焼き鈍った状態になった。
私のミスだ。
レース前メンテな判断は、”２時間くらいで寿命だな、今シーズンは使えるな”
という判断をした。
本当に２時間ぐらいの寿命だったので、ちょっとびっくりした。
やはり、トラブルを起こす前に交換するのが正しいメンテナンス、
躊躇ひとつで大惨事だ。
エンジンメンテナンスも引き受けています。
お気軽に連絡してください。
投稿者 necto : 2012年01月20日 10:14