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2012年01月23日
毎度です。金岡です。
昨日、日曜日 岡山国際サーキットにネクト・ファクトリーモンキーと
今年から本格的に戦う仲間 M氏と一緒に今年初走りに行ってきました。
午前中は、美作市F１ロードマラソン大会が行われ、
１８００人以上が参加されて賑わっていました。
午後からの走行になり天候も・コースコンディションも良くなった。
M氏は、バイク・体・コースに慣れることをテーマに走行を繰り返していた。
M氏の戦おうとする気持ちには、本当に脱帽する。
ファクトリーモンキーは、絶対値のバランスアップをテーマに走行テスト。
エンジン的には、そこそこOKは出そうな感じだ。
今年から、シフターをテストしている。
このシフターは、エンジン回転・車速・各ギヤ選択でシフト時間設定するタイプ。
パソコンで任意でシフト時間（パルス）を設定できる優れものだ。
ハード面で少しトラブルが解り、次回に対策しもう１度確認し、アップデート予定。
良いパーツを作り上げていくのは、本当に時間がかかってしまう。
昨今、出来ただけで、作っただけでリリースされお客様に
迷惑がかかっているパーツが多い。
この悪環境を変えていきたい。
その他のアップデート・パーツは、オーバーホール時に確認。
良い方向に向かっていれば良いのだが・・・
納得できるパーツ提供できるまで、開発テスト進めていきます。
今日から、少し寒くなりそうなので体調管理をしていきましょう！
2012年01月20日
毎度です。金岡です。
消費税問題で色々揺れ動いている。
この大変な社会状況の中、揺れ動いている。
国会がもうすぐ始まろうとしているのに、
与野党、事前打ち合わせすら何もできていない。
節約 節減を言いつつ何も出来ていない。
やっている、やっているだけで結果が見えてこない。
何だか、まとまりの無い国会が一番無駄にすら見えてくる。
復興・復旧この言葉も、原発問題にすり替えられ
本当に避難されている方々が苦しんでいる。
国がもっと手を差し伸べなければならないときに
何なんだこの状況は・・・ 情け無くなってくる。
ネクト・ファクトリーモンキーのメンテが終わり、
次は、２０１２年仕様 ファクトリーNSFに着手。
このミッションは、２年半ぐらい使用している。
問題は、何も無かったが相当な距離を走破したので
今回のメンテで引退させた。
トラブルを起こす前に交換するのがメンテナンスだ。
メイン・カウンターシャフトはDLC処理・AP-EXμ処理の比較テスト。
比較結果は、エンジンレスポンス・走行感あまり解らないのが現状だった。
モンキー・APE/NSF・KSR それぞれミッションメンテナンス引き受けています。
お気軽に連絡してください。
メンテ終了。
今回このエンジンはキットは、２０１１年継続だが、
そのほか色々なアップデートを施した。
また、新しい提案ができると思いますので
期待していてください。
次は、少し衝撃が大きい写真
２０１１年岡山国際最終戦出走した後、
ファクトリーでパワーチェック中にクランクシャフトがねじ切れた！！
ファクトリーマシンは、走行後必ず測定している。
走行前、走行後比較は、メンテ基準にもなっている。
このクランクシャフトがこうなった理由は、岡山国際３時間耐久レースに
参戦したとき、ローターベースにニードルを仕込みクランク触れ止めに
自作製作していたが、ニードルベアリングが熱を持ちシャフトに
負担を掛け、シャフトが焼き鈍った状態になった。
私のミスだ。
レース前メンテな判断は、”２時間くらいで寿命だな、今シーズンは使えるな”
という判断をした。
本当に２時間ぐらいの寿命だったので、ちょっとびっくりした。
やはり、トラブルを起こす前に交換するのが正しいメンテナンス、
躊躇ひとつで大惨事だ。
エンジンメンテナンスも引き受けています。
お気軽に連絡してください。
2012年01月17日
毎度です。金岡です。
先週、土曜日から進めていたネクトファクトリーモンキーの
アップデート・メンテしていた。
日曜日に少し、ヘッド・ポートをアップデート？
昨日、月曜日に組上げた。
ヘッドは、鈴鹿ミニモトで使用。
EX側を修正、今年仕様 性能アップを勿論狙っているが、
裏目に出る可能性もある。
ヘッドだけの性能ではなく、バランスの絶対値をアップデートする狙いだ。
ネクトファクトリーモンキー・チェーンテンショナーは、
６Vマニュアル式を採用している。
ロッドを固定するのではなく、少し、可動させている。
少し可動させ、追従させるのが案外難しい。
組上げの時は、調整できていても走行終了時確認すると
とんでもない事になっている。
テンショナーの役目を果たさない状態になってしまう。
鈴鹿ミニモト・岡山でのレース終了時もこの状態。
別に１２Vオートテンショナーにすれば良いと思うが、
可動領域が大きいし、油圧が効き過ぎ抵抗が大きい感じがする。
今回は、キタコ製のアームCOMPを使用。
追従性能を上げるアップデートを他にも施した。
回転レジスタンスを抜くことが、エンジンレスポンスアップで最も大事だ。
今回のエンジンは、部品はすべて継続使用し、ガスケット類のみ交換。
今年仕様の試作。
アップデートできていることに期待！
今日も、ゆっくり速く前進しましょう。
2012年01月14日
毎度です。金岡です。
もうそろそろ、正月気分が抜けた。
昨日は、仕事の合間をぬってネクトファクトリー・モンキーエンジン
オーバーホール。
２０１２年仕様をそろそろ、検討し、方向を決めなければならない。
まぁ、ぼんやりだが昨日まで色々考えていたが、
実際、エンジンを目の前にし、昨年までのエンジン仕様が
正しい方向だった １００％だったと言い切れない。
今年は、モンキー・レース仕様２年目、正常進化させる方向で
考えがまとまりつつある。
アレコレ色々なことも考えつつ、目の前の現実 事実を受止め
まだまだ、改善・進化させれる部分が多くあり
進化させていく考えがまとまった。
エンジンメンテナンスも引き受けています。
２０１２年レース準備そろそろ始めましょう。
今日も、仕事面・エンジンいろいろな事 アップデートしていこう！
2012年01月06日
毎度です。金岡です。
２０１２年 あけましておめでとうございます。
NECTO Pro Racingはレース活動・開発に昨年同様、
手を抜くことなく前進していきます。
皆様と共にNECTO Pro Racingも更なる飛躍の年とし
精進してまいります。
今年１年もよろしくお願いします。