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2011年07月29日
毎度です。金岡です。
明日は、鈴鹿南コースで開催される鈴鹿４MINIパラダイスにブース出店。
暑い中ですが、ブース来店お待ちしております。
よろしくお願いします。
2011年07月10日
毎度です。金岡です。
鈴鹿ミニモト走行が終わり、検証作業も進め、
何がどうなったか、少しずつ見えてきた。
リストリクター＋キット特性、マフラー、オイル特性、etc・・・
なかなか難しい。
φ１７リストリクター制限 モンキーで鈴鹿走行、少しずつ見え始めてきた。
リストリクター制限無しのエンジンとまったく別物になる。
ネクト・ファクトリーマシンでのパワー比較は、フルパワーでは、モンキーの方が良く、
リストリクターを付けるとNSFのほうが良い。
モンキー自体、良い所悪い所見えてはきている。
悪い所は切り捨てて、良い所は、もう限界値、無くさないように努力する。
がんばっていきます。
ミッション在庫確保も進めていた。
CD９０クランクケース用モンキーミッション在庫確保できました。
出荷OKです。
岡山国際３ｈ耐久向けのエンジン準備。
岡山国際でのレースはCD９０ケースで出場となる。
今回のこのケース、ミッションともに数点のアップデートを施した。
下準備で１日かかった。
今日は、ここまで。
2011年07月08日
毎度です。金岡です。
朝早く出勤したが、少しは涼しい・清清しいだろうと
勝手に思っていたが、めんどくさくなるほど暑かった。
どうやら最近、世の中”節電”という言葉が、はやり言葉に
なりつつある。
ただ単に、はやり言葉だ。
電気は、必要な時に使い、必要ではない時には使わない。
当たり前のことだ。
電灯も必要数以上、最初から付いていないはずだ。
必要以上に設置されているのは、節電以前の問題。
省電力機器を使うのも、確かに節電につながるだろう。
しかし、節電・エコということは、心がけの問題で当たり前のこと、
当たり前のことが出来ていないから、金儲けの的になってしまいがちだ。
当たり前のことを、当たり前にできる様に心がけていきたいですね。
５日に鈴鹿ミニモト合同走行会に参加してきた。
朝、鈴鹿に向かう途中は、雨が降っていたが、晴れてきた。
走行時間は、とても天気の状態は良くコンディション上々だった。
今回走行は、モンキー重点的の走行。
横のブラックNSFは、ライバルチームのバイク、
ライダー・スタッフ一丸となって戦っているチームだ。
モンキーのアップデートは成功したと言えるレベルまで到達した。
トップスピード・加速力も出てきた。
欲を言えば、あと少し加速力がほしいが、リストリクターφ１７が・・・
仕方が無いルールはルールだ。
TMRダンドラキャブの理解力も進んだ。
空力からくるセットアップも進んだし、学べた。
トラブルからも逃げ切れた。
トータル的に、良い１日だった。
ネクト・NSFと比較すると、出力的には１PS弱NSFの方が良いが、
走行的にはネクト・モンキーの方が上回っている。
ロガー・データもで加速力・最高速も遜色もない。
次回走行までに、アップデート予定がある。
まだまだ頑張っていきます。
次回走行は、岡山国際のレースに向けての走行になる。
これがまた、鈴鹿仕様と違うので、これはこれで、がんばります。
岡山国際仕様もアップデートしていきます。
2011年07月03日
毎度です。金岡です。
今週はお客様２STエンジン納品だとか、乾式納品等色々と
外出が多かった。
納品先々で、とても楽しい話ができ、勉強もさせてもらった。
６月２９日には、G-クラフト主催の走遊会にも参加。
とても楽しめ、良い雰囲気のイベントでした。
春夏秋冬４回位開催してほしいくらいだ。
また、お願いします。
その合間をぬって、ネクト・ファクトリーモンキーを組付け。
今回のエンジンは、鈴鹿仕様。
鈴鹿でしか使わないであろうアップデートをした。
今回も、チャレンジエンジンだ。
前回走行で得た最高に最悪の結果から逃げ出す為
あ～だこ～だと手立てを打った。
リストリクターも少しアップデート。
逃げ出した出力を取り戻す為だ。
あ～だこ～だの手立ての中の１つに、カムシャフト・カムギヤの確認。
キタコ・ツインカムエンジン・カムシャフトはギヤ圧入タイプ。
我流の確認方法だが、カムシャフトの山が９０度上側の位置のときに、
ギヤ・合わせマークがヘッド加工面に合っているか確認。
友人から借りたカムシャフトと、手持ちのカムシャフトを比較確認。
問題なかったです。
NSF鈴鹿仕様は、アップデートは無いが、少し組み方を変えてみた。
昔の鈴鹿仕様の組付けデータ記録を見返してみたら、今と少し違った。
今が、間違えては無いのだが少し戻ってみた。
エンジンをかけてみると、今までと少し違ったフィーリングだ。
シャーシ上で確認してみると、パワー・トルク共変化が無かった。
この組み方はフィーリングの変化が大きかった。
昔の組付けデータのコメント記録も、同じことが記録されていた。
このエンジンも前回走行トラブルから立ち直った。
２台とも、良い結果を期待！！