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2011年06月26日
毎度です。金岡です。
６月も終わりかけている １年の半分が過ぎ去ろうとしている。
この間、桜が咲いていたように思うのだが、もう梅雨。
よく解らない時間の進み方だ。
歳は取りたく無いですね。
体内時計修正出来なくなり、疲れだけ置いていかれてしまう。
頑張りが足らない、スピード感が足らない、何もかもがダメなのかもしれない。
めげずに頑張っていきます。
今週は、合間をぬってお客様エンジン２サイクル・メンテしてました。
新品エンジン確認で、メンテ依頼を受けた。
クランクケース・サイドベアリングにグリースがドッサリ詰め込まれていた。
HRC・NSR-MINIでも待ち乗りNSRも同じなんですね。
この状態では、速く走れない。
NSFの新車状態も、良くないので同じですね。
市販レーサーといえども、ミニバイクはこの程度だ。
NSFもトルクのバラつきが多いです。
当たり前のことだが、新品エンジンでも、確認オーバーバーホールお勧めします。
完成。
次は、ネクト・ファクトリーNSF.
岡山国際ロードレース用と鈴鹿ミニモト用は分けてあるのだが、
鈴鹿用が前回走行でトラブルで分解し、岡山用はメンテナンス。
鈴鹿用組み付けた。
今回、鈴鹿用は、アップデート無しだ。
トラブル部品のみ交換。
次は、ネクト・ファクトリーモンキーの準備。
次回、鈴鹿走行用アップデート。
仕様変更だ。
リストリクター妄想があまりよい結果がでない。
エンジン自体も、出力が逃げてしまっていて、
リストリクターどころの話でなくなってきている。
逃げた出力を探す旅に出て来ます。
また、明日からがんばります。
2011年06月20日
毎度です。金岡です。
梅雨らしくなってきましたね。
雨空に負けず、色々な仕事を進めていた。
今日は、朝からお客様が途切れず来社されていた。
遠い所から来られたお客様もありました。
ありがたい事です。
いろいろな方が来社されることで、新しい風が吹くように感じます。
色々な方々から元気をいただきました。
合間に、ネクト・ファクトリーモンキー修理。
プラグ穴に、リコイル・ヘリサート処理。
よくありがちなトラブルだ。
このトラブルで、ヘッドを眠らしている方は相談してください。
完成。
リストリクター再妄想進めます。
今日もまた、アップデート品製作。
妄想に妄想！！
妄想が、どんどん大きくなってきている。
また、報告します。
2011年06月19日
毎度です。金岡です。
今日は、朝早くからお客様エンジン２台組付け完了めざし出社。
ピストン・アップデート。
ラビリンス効果は絶大。
２台組上げ完了。
このキットは、ヘッド組込み時仮組みし、シム確認しなければならない。
仮組みとはいえ、規定トルクで組付け、チェーンも張った状態で
シム確認する。
シム確認後再度バラシ、本組みする。
中々大変な作業だ。
良い状態で組み上がった。
次は、昨日帰り際、トラブル発生したネクト・ファクトリーモンキー
プラグネジがバカになってしまった。
修理の為、腰上バラシ。
明日修理します。
今日のバックミュージック
ストレート感が最高！！
このバンドは、アルバム総売り上げ２億枚以上のセールスを記録している。
マイケル・ジャクソンについで２位のアルバムセールス。
バンド形態なら世界１位だ。
すごい！！
2011年06月18日
毎度です。金岡です。
ここ最近、外出やら、在庫確保やら、何やかんややら
忙しくさせていただいています。
ありがたい事です。
お客様エンジンメンテナンスも進めた。
このお客様は湿式仕様。
ミッション点検。
問題ありませんでした。
クランクケースのアップデートを済ませ、組込み。
オイルポンプも点検。
問題ありませんでした。
ネクト軽量ドリブン・５ディスクキット装着エンジン。
腰下組込み完了。
次は、カム・ロッカーの組付け前下準備。
２台分進めた。
このキットは、アタリ確認、悪ければ修正できる。
オイルの使用状況にもあると思うが、
以前良くないのを見たことがある。
少し修正しておきました。
最近、ネクトファクトリー・モンキー リストリクター確認の為
シャーシ上 よく走っている。
前回鈴鹿状態より、進化は少しずつだがしている。
方向性も見え始めたような気がする。
”こうだ”という答えは、まだまだだ。
あきらめずに、アップデートしていきます。
妄想に妄想を重ね妄想にあけくれます。
2011年06月14日
毎度です。金岡です。
今年は、梅雨の感じ方が少し違う。
ジメジメ感が少ないように感じる。
雨の降り方も違うように感じる。
今日は、ミッション在庫確保、組付け作業を進めた。
昼過ぎから、お客様エンジンメンテ進めていた。
まずはクランクケースをアップデート。
この作業に１時間以上費やした。
次は、ミッション点検。
このお客様は、AP-EXμ処理タイプを使用されている。
組み付け前段取り。
しっかり注油しておく。
ケースに組付け。
この段階でも、しっかり注油。
今日は、ここまでで作業終了。
今日のバックミュージック
MR.BIG
やっぱり、このアルバムはいい。
数回聞いているが、何時も新鮮に感じる。
飽きない。
2011年06月10日
毎度です。金岡です。
今日は、朝早く出勤。
清清しい朝 と言いがたい曇り空。
お客様エンジンメンテ進めた。
ネクト乾式・ヨシムラタイプRの組み合わせ。
ST-２カムシャフト使用すると、バルブクリアランス設定０．１３±０．０５。
このクリアランスでも問題は無いと思う。
シムの沈下、ロッカー・カムの状態を考えると少し詰めたいところだ。
昨日も書いたが、このキットは、慣らし運転後、再調整が出来ない。
このエンジンも、オイルライン以外からオイルが吹き出ている。
ベースガスケットが吸収できていない。
事件だ。
サークリップが飛び出ている。
注意しなければ、廃車の道を進んでいく。
今日は、これから約３００KMの外回り。
頑張ってきます。
2011年06月08日
毎度です。金岡です。
６日鈴鹿ミニモト合同走行会に参加しました。
天気は最高に良かった。
しかし、結果は最高に最悪・・・
NSF・モンキーとも最悪に走っていない・・・
ライダーには、本当に申し訳ないと思っている。
何もかもが想定外で、機能していない状態。
私の責任です。
アップデートも、問題を抱えている。
これも、私の責任です。
部品の問題では無く、妄想力・頭 知能が足りていない結果だ。
ようは、バカだ！！
反省している。
最高に最悪の結果を得たことが最大の収穫。
走行会終了した時から、次のこと(対策）で
頭の中がいっぱいになった。
その１つ１つの問題に対し、答えは出た。
もう失敗は許されない。
エンジン・車体の状態を、もう１度確認し、
次回に向け、対策を進めていく。
全知全能を傾け、前進していきます。
2011年06月04日
毎度です。金岡です。
残念です。晴れ男も梅雨には勝てなかったです。
４ＳＴ ＯＰＥＮで鈴鹿リストリクター（吸入制限）無しで
走行し、狙っていたデータを収集しようとしたが
走行できる状態ではなかった。
その状況の中、ネクト モンキー乾式クラッチキット装着したマシンが走行。
岡山国際ロードーレースにも参加されている強豪レースチームだ。
悪コンディションの中、ライダー・スタッフ様お疲れ様でした。
雨の鈴鹿の時から、次回走行のことで頭がいっぱいだった。
６日に行われるミニモト走行会のことだ。
モンキーのアップデート部品に期待している。
ＮＳＦの方も、昨日組上げた。
ＮＳＦはアップデートせず、もう１度状況を見極めていく。
トラブルから逃げ切れるかどうかだ。
エンジン的には、速い・遅いは別として、問題点は少なくなっている。
車体関係を少し進めて行く予定だ。
モンキーは、あるトラブルで全体的に思い違い、勘違いがあった。
そのトラブルは、昨日、対策し対応した。
後は、Ａ／Ｆ燃調、キャブレーションだ。
バラつきは、キャブ特性か、エンジン特性か、マフラー特性か
または、その他なのか見極めが必要。
やはり、全体のバランシングが必要 と思い知らされている。
基本ベースの持ち上げが、１番大事だ。
勉強が必要である。
アップデート部品も数点持込むが、まずは、データをとって見極めたい。
兎に角前進していきます。
応援お願いします。