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2011年05月29日
毎度です。金岡です。
本来なら、静岡・浜松に土曜・日曜行っている予定だったが、
天候不順で急遽中止。
浜松地方のお客様に会えるのを期待していたのですが
仕方が無いです。天候には、勝てません。
イベントは延期というう事で、その時にまた、お会いしましょう。
よろしくお願いします。
そして今日は、大阪に台風が近づいています。
この時間、雨・風とも強くなってきました。
そんな中、予定を繰り上げ、６月２日に鈴鹿走行なので
モンキーエンジン組付けしていました。
ミニモト走行枠ではなく、ダンロップ主催の走行会です。
ガッチリフルパワー仕様で挑みます。
岡山国際サーキットでは９０分耐久も走行できるのだが、
鈴鹿サーキットではどんな事になるかが楽しみだ。
まぁバルブのアタリ巾も、こんなもんかなって感じ。
ヘッドカバーにガスケットを塗り、少し乾燥させる。
その待ち時間に、
今日は、関東仕様をおいしく頂いた。
少し、出汁が濃いのが解るかな？
完成。
ネクト・ファクトリー・モンキーエンジンは、ヘッドに向かう
オイルラインを変更している。
シリンダースタッドの通路を通さずフィルターから
ヘッドに直接圧送している。
次は、鈴鹿ミニモト走行に向け、ＮＳＦメンテ。
前回走行は、トラブルから逃げ切れた。
ライダーからのコメントと、メカニカルな答えが一致している。
ライダーにその時アドバイスすれば良かったが、
今回の状況を見極めたく、冷たいが黙っていた。
問題は、リストリクターのデータが、シャーシＡ/Ｆデータと
少しずれてきている。
再調整が必要だ。
今日はここまで、作業終了！！
今日のバックミュージック
雨音だけで作業しようと思ったが、
こんな日は、やはりハードブギー ＺＺ－ＴＯＰ！
良い感じにテンション上げてくれた。
2011年05月27日
毎度です。金岡です。
梅雨です。鬱陶しいですが、雨も必要かな。
最近、ドタバタと毎日が過ぎ、”何”が解らないまま
日々が過ぎ去っていっている。
その何が、何のことが解らないことを反省している今日この頃だ。
合間をぬって、お客様モンキーエンジンメンテ進めていた。
その合間の合間をぬって、ネクトファクトリー・モンキーエンジン
次回走行に向けてメンテ。
バラバラに。
ミッションも点検。そしてテスト部品装着。
モンキーミッションも、数点アップデート。
１歩１歩だから開発率は中々見えないが、少しずつ進化している。
継続開発することが、我々の仕事だ。
今週末、５月２８日・２９日静岡県浜松にイベントで行ってきます。
バイクワールド浜松店 ２０１１遊二輪フェスタ
モンキー乾式キット・AP-EXμミッション・・・・・・・
いろいろ展示させていただきます。
天気も微妙ですが、お気をつけて来店参加してください。
よろしくお願いします。
2011年05月20日
毎度です。金岡です。
水曜日に鈴鹿ミニモト走行会に参加。
山下が２コーナーでハイサイド。
少し怪我をした。
サーキットアナウンスでメディカルルームまで・・・
ピットクルーは寒気がする瞬間だ。
山下の怪我は、打ち身と、かすり傷。
思っていたより軽症。
サーキットオフィシャルの話では骨折の可能性があると聞いていた。
本人も歩いてピットまで帰ってきたので一安心。
ライダーとして攻めた結果なので仕方が無い。
バイクの方も少し痛めただけで済んだ。
次回走行に向け対策していく。
風も無く、良い天気 最初で最後の最高のコンディションだ。
５号車 ＮＳＦ
４号車 モンキー
ライダー２人とも気合十分だ。
まだ、エンジン確認をしていないが、
ＮＳＦは、トラブルから逃げ切れたようだ・・・
という感覚がある。
モンキーはトラブルが発生し、走行量も少なかった。
コースで転倒トラブルにみまわれた。
これから、２台とも車体・エンジンの確認作業を進めていく。
また、報告します。
今日は、モンキークルージング誌の取材。
モンキー・ＮＳＦについて、色々な取材。
ありがとうございました。
取材が終わり
ミッション在庫確保。
ＮＳＦ／ＡＰＥ６速スーパークロスＴＵＫＵＢＡスペシャル
大好評です。
作業終了。
2011年05月17日
毎度です。金岡です。
岡山国際ロードレース第２戦に、土日参戦してきました。
【ＲＡＣＥ】にアップしましたので、また見てください。
土日２日両日とも、良い天気でした。
ネクト・ファクトリー・モンキー
ネクト・ファクトリー・ＮＳＦ
レースを一緒に戦ったマシンたち
ウエイティングエリアで待機しているマシン。
どのマシンも、もの凄いオーラを発している。
みんな、１位を目指しているから当たり前だ。
レース前の緊張感がとても気持ちいい。
このままだと、負けてしまう と、いつも気を引き締める時だ。
みんな、本当に凄いです。
レースに携わったライダー・スタッフ様 本当にお疲れ様でした。
レースが終わり、次の走行の準備が始まった。
月曜日から、１８日に行われる鈴鹿ミニモト走行会の準備。
岡山国際ロードレースで使用しているエンジンとは、スペックが違う為、
モンキーの方は、仕様変更、ＮＳＦは鈴鹿ミニモトエンジンに積換えだ。
次回の鈴鹿ミニモト走行会も Ｇ－クラフト モンキーアルミ削り出し
クランクケースをテストしてみる。
そのテストで、新たなアイデアが浮かぶ可能性もある。
岡山国際ロードレース終わりのモンキーエンジン
これもまた少しトラブルを抱えていた。
今回鈴鹿仕様で新たに対策し組込んだ。
１歩1歩少ない前進だが、少し光が見え始めた。
ネクト・スタッフも真剣に捕らえ対応している。
ＮＳＦ・モンキー共、慣らし・走行前データを、山下が取っていた。
今回も、トラブルから逃げ切れるよう対策を進めた。
エンジンのアップデートも少しだが出来た。
明日の走行は、トラブルから逃げ切れることを祈ろう。
明日、がんばって鈴鹿サーキットに行って来ます。
また、報告します。
2011年05月13日
毎度です。金岡です。
久々の良い天気だ。
風もいい感じに吹いていた。
明日も良い天気で、良い風を期待だ。
モンキーも復活！！
良い感じで回っている。
パワーグラフも綺麗！！
走行に期待。
そして私は、18日に行われる鈴鹿ミニモト走行会に向けて準備。
このＮＳＦも、トラブル対策し、逃げ切り仕様だ。
明日から、岡山国際サーキットに行ってます。
また報告します。
応援よろしくお願いします。
2011年05月12日
毎度です。金岡です。
日々過ぎ去るのが早すぎる。
もう、木曜日って感じだ。
先週、順調に組み上がったが、月曜日に、ダダをこね始め、とうとう・・・
シャーシ上でトラブル！！
大きなトラブルでは無かったがトラブルは、トラブルだ。
そのトラブルは、ずっとモンキーにつきまとっている一つだ。
今回こそ逃げ切って、振り切ってやる！！
手配していた部品も入り、仕切りなおして組付け。
トラブルをチャンスと捕らえ、新たに対策部品投入。
モンキーの弱点に対しての対策に、大きく時間を取られる。
色々な発想・妄想を持って、対策を進めている現状だ。
しかし、その対策の結果がなかなか出てこない。
そんな中、少し光が見え始めている。
まだエンジンキットの問題が無いことが救いだ。
岡山での走行に期待だ。
次こそ、次こそだ。
完成。作業終了。
2011年05月05日
毎度です。金岡です。
今日も、エンジン組付けの為、引きこもり。
ラジオで、渋滞情報を聞くと、引きこもった方が
まだ、楽なんだと、自分に言い聞かせている毎日だ。
そんなこんなで、あ～だこ～だ何だかんだしている内に
時間ばかり過ぎていく。
毎回、エンジンメンテするとき、たとえ小さなこと１つでも
アップデートするように心がけ、組込んでいる。
今回は、小さな小さなアップデートに時間がかかった。
このアップデートは、誰も気付かない小さな小さなアップデート。
その作業で、20回転くらいアップするかな？
下準備で、ヘトヘトになったので作業終了。
また、週末組上げます。
2011年05月04日
毎度です。金岡です。
岡山国際でのレース準備で、今日も朝早く出勤。
天気も解らないくらいの引きこもり状態だ。
まずは、ＮＳＦから組付け。
下準備が、済んでいるのですぐ組付けれると思いきや、
なかなか、進まず、挙句にバラし、もう一度組みなおした。
少し気に入らなければ、バラして確認。
手間は掛かってしまうが、仕方が無いことだ。
感覚の問題だが、少し気に入らなかった。
あ～だこ～だで、時間ばかりかかったが完成！！
前回のレースより、少しは良くなったと思いたい。
少し設定変更してみた。
良くなることを、祈っておこう。
次は、モンキー。
日曜日に下準備をしていたので、組付けはあっさり。
今日がここまで出、作業終了。
続きはまた明日・・・
2011年05月03日
毎度です。金岡です。
大型連休の後半スタート日、天気が良くない。
そして、黄砂がすごいとのこと。
今日は、ファクトリーに引きこもり、
岡山国際でのレースエンジンをバラしていました。
このエンジンは、前回の岡山国際でのレースから放置。
分解し解ったが、かなりのお疲れ感がある。
６０分耐久を戦っただけだが、かなりのお疲れだ。
皆さんも、マメすぎるメンテが丁度良いくらいです。
これは、オープンクラスだけではなく、ミニバイク全般である。
エンジン確認作業の手抜きは、怪我の基だ。
次戦は、９０分の戦いだ。
全知全能を傾け、気合を入れなければならない。
各部品洗浄・点検を済ませ、ヘッド組込み下準備。
ＥＸ側シートあたり巾規定値ギリギリだが、
何時もなら修正するのだが、今回修正せず、組込む。
気温が高ければ、この巾くらいが、熱放出の面で
逆に良いかもしれない。
考えた結果だ。
次戦は、シートを攻撃しないニュウパーツ投入予定なので、
これ以上の巾にはならないだろう。
前回、紹介したバルブリテーナーだが、全然痛んでいない。
継続使用。
興味がある方は、連絡してください。
キタコ ＳＥ用 アルミ・バルブリテーナー ￥１０．５００（税込み）
在庫有ります。
組込み、作業終了。
2011年05月01日
毎度です。金岡です。
日曜日というのに天気が悪いです。
こんな日は、まったりするのもいいですね。
晴耕雨読 この言葉はとても好きだ。
しかし、もう５月、１年の３分の１が過ぎ去った。
そんな、言葉と裏腹に気持ちを切り替え進んでいきます。
お知らせです。
サイクルワールド神戸本店で、ネクト・モンキー乾式クラッチ装着車
試乗できます。
ネクト開発車両なので、外観はノーマル エンジンは、８８ｃｃです。
詳しくは、店長 片芝様まで。
今月、岡山国際でのレース準備をしに来社。
まずは、モンキーミッション点検。
前回走行した鈴鹿では、Ｇクラフト クランクケースのテストで評価する為
ＡＰ－ＥＸμ処理無しのスタンダードミッションで走行したが、
今回は、岡山国際でのレースなのでＡＰ－ＥＸμ処理されたミッションを使う。
各ギヤ洗浄・点検済ませ、組付けて腰下準備完了。
次は、鈴鹿走行したＮＳＦの点検。
このエンジンも、トラブルから逃げ切れなかった。
画像で見せれませんが、原因発覚した。
エンジニアリング的なトラブルではなく、
セットアップ不良が大きい要因だった。
これも、１つのデータだ。
次回走行時、トラブル回避できる大きなデータだ。
次回こそトラブルから逃げ切ってやる。
鈴鹿でのトラブルは、モンキー・ＮＳＦ共トラブル原因が解った。
次回に向け、メカニカル面の対策も進んでいる。
モンキー・ＮＳＦ共、ロガーデータ上、ストレートラインスピードは
そこそこ走っている。
後もう少しの所まで来ている。
今日は、もう1台、岡山国際用エンジンもバラス予定だったが
明日以降に変更します。
変に疲れ、テンションダウン こんな日は工具を握らない方がいい。
勝手な話ですいません・・・