2011年04月22日
毎度です。金岡です。
最近、何だかんだ嬉しいことに忙しくさせていただいています。
モンキー・乾式クラッチキット 各パーツ在庫管理、出荷準備等・・・
モンキー・乾式クラッチキット 予約受付中です。
水曜日２０日 鈴鹿ＭＩＮＩ－ＭＯＴＯ合同走行会に行ってました。
報告遅れてすいません。
朝、出発したときは雨が降っており、こりゃまずいな～ と思いながら
鈴鹿サーキットに到着。
すると、雨は止みました。
い～感じの天気に・・・ しかし、風が強すぎ！！
１日、暴風でした。
晴れ男も、風には勝てなかったです。
朝１番のサーキット。
神聖な雰囲気があり、好きだ。
ピット搬入終了後すぐに、ネクトはエンジン確認熱入れを、必ずしている。
この熱入れが、実は私が１番 ドキドキな瞬間だ。
今回は、なかなかご機嫌なエンジン音していた。
エンジンも、気合が入っている。
Ｇクラフト・スタッフさんもピットに来られていた。
モンキー・削り出しクランクケースの様子を確認。
熱意のあるスタッフだ。
ライダーたちも、出走前エンジン熱入れ時、
油温上昇と比例し、テンションアップ状態に！！
その時、モンキーの後ろ側に、黒田社長の姿が・・・
エンジン音を聞き、ここをあ～して、あそこをあ～してと大妄想！！
頼れるマフラー屋さんだ。
Ｇクラフトスタッフ様、黒田社長様 本当に有難うございました。
そして、お疲れ様でした。
これからも、一緒に 夢を見ましょう！！
これからも、よろしくお願いします。
今回、モンキーの方は、新設定で挑んだ。
クランクケース・マフラー 少しリストリクター後通路変更・・・
前回走行より、エンジン的にかなり良くなった。
ライダーも良い感触を持ってくれた様だ。
ＮＳＦは吸入側を変更し、シャーシデータどうりの走りだった。
２台とも最初は調子良かった？！
また、２台とも少しトラブった。
そう、少しだ！！
少し調子を落とすと、ネクトではコースインしない。
小さなトラブルが、大きなトラブルの引き金だ。
それと、このエンジン状態を把握し、お客様に展開する為だ。
鈴鹿での２回の走行は、トラブルに最後の最後追いかけられている。
逃げ切れない。
スピードの引換えにトラブルをもらっている感じだ。
何が悪いか現状把握・検証し、次こそ逃げ切ってやる。
まぁ見ていてください。
そう、逃げ切ってやる！！
鈴鹿合同走行会 参加されたライダー・スタッフ様
お疲れ様でした。
また次回会えることを楽しみにしています。
投稿者 necto : 2011年04月22日 20:03