2011年04月19日
毎度です。金岡です。
今日も雨です。そして少し寒い。
気温の差に体がついていかない。
やはり、歳だ。
明日は、鈴鹿ミニモト合同走行会に行っております。
今日は、その準備を少し手伝っていた。
チェーンテンション、バルブクリア等の再確認。
組上げたてのエンジンは、１度エンジン暖気後に確認。
お客様エンジンは、この調整を見越した組み方をしている。
再確認したデータ量をフィードバックしている。
エンジンメンテ・コンプリートエンジンも引き受けています。
また、よかったら連絡してください。
モンキーは、ツインカムエンジンなので、鈴鹿吸入規制リストリスターφ１７ｍｍ。
かなり厳しいが、やるしかない。
マフラーも変更され、調子も上向きに！！
リストリクターも通路が少し変更され良好！！
クランクケースは、今話題のＧクラフト削り出しクランクケース！！
クラッチシステムは、発売間近の乾式クラッチ、かなり性能向上に貢献している。
岡山、鈴鹿と走行を繰り返し、かなりのダメを出し、対策を講じた逸品！！
前回走行より、当たり前だが良い方向に向かっている。
ＮＳＦは、シングルカムエンジンなので、鈴鹿吸入規制リストリスターφ１８ｍｍ。
リストリクターは、ショートタイプ装着している。
’０８ ’０９鈴鹿ミニモトレースで優勝している実績のあるパーツだ。
クラッチシステムは、’０８ ’０９ ’１０と３年連続で優勝している乾式キットだ。
’０８優勝したとき事後メンテで、かなりのダメだしをした覚えがある。
対策された商品は、かなりのポテンシャルだ。
エンジンはデータ的に良い方向に向いている。
モンキー・ＮＳＦ共に、明日の走りに期待。
マシンも走り、誰も怪我なく、１日を終われるように願うばかり。
それが、最高の１日だ。
とにかく、がんばってきます。
投稿者 necto : 2011年04月19日 16:50