NECTO BLOG: 2010年11月アーカイブ

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2010年11月29日

毎度です。金岡です。
今日は、朝早くから昨日のファクトリー・エンジンメンテ。
朝、今日は寒いと思ったら、気温5度だった。
さすがに、冬って感じだ。
寒さにめげず気合を入れた。

今回、スタッドボルト交換した。
1年に1度交換したほうが良さそうだ。

ピストンはラビリンス加工。
コーナー面取りは必ずしている。

バルブ擦り合わせ儀式も、もちろん済ませた。
ＥＸ側当り巾大きく見えるが***ぐらい、ＩＮ側***ぐらいです。
スロート径が違うので当り位置が標準とは異なっている。

そのころ、車体は丸裸になり、山下が総点検していた。

1台目エンジン出来上がり。

そして、積み込まれた。
ここからが長い道のりだ。

2台目ミッション点検。
もちろん、ＡＰ－ＥＸμ処理済タイプだ。

この写真で1台目との違いに気付いた人は、凄い人。

今日はここまで。
続きは明日。

投稿者 necto : 22:01 | コメント (0)

2010年11月28日

毎度です。金岡です。
今週は、岡山国際サーキットに2回、四国に1回、京都に1回と車での移動。
走行距離約１４００ＫＭ　そこそこ走った。
その合間をぬって、モンキーやらファクトリーマシンやらいろいろな事を進めた。

岡山国際サーキット走行2日目は、ダンロップタイヤのロングラン検証。
耐久レース時間は問題なくもちそうだ。
グリップの極端な低下もみられず良好とのこと。
トップ&ステムの開発も順調だ。
問題はエンジンがもつか・・・だ。

その問題のエンジン2台分　メンテナンス。
昨日に1台ばらし、今日、1台ばらした。
昨日ばらしたエンジンから組上げ。

大好評のＡＰ－ＥＸμ処理されたミッション装着。

オイルポンプ点検。
ガスケットも交換しておく。

写真では、解りにくいが、ドライブ・ドリブン・オイルポンプギアにも
ＡＰ－ＥＸμ処理している。
効果はとても大きい。
興味がある方は、ネクトまで問い合わせてください。

今日はここまで。

今日のバックミュージック

久々に聞くと、やはりカッコいい。
来日するみたいです。

投稿者 necto : 13:06 | コメント (0)

2010年11月24日

毎度です。金岡です。
昨日、天気が心配されたなか、岡山国際サーキットに行っていた。
晴れ間も見れたが、曇りがち、あまりコンディション的には良くなかった。
兎に角、風が強く寒かった。

先週、猪名川サーキットで検証結果を基に走行を繰り返した。
タイヤ、新型ステムも検証結果どうりだった。

ダンロップタイヤもとても良好で、好感触をライダー3人とも得られた。
グリップ不足、タイヤ表面のササクレ等無く良い状態。
これからも、ダンロップタイヤの良い所を引き出すセットアップは続けていく。

新型ステムも好評で、チャタリングのトラブルも解消できた。
剛性バランスが取れた結果だ。

各ライダー1枠の走行だったが、有意義な時間を得られた。
レースに向かって、アップデートできた事は、とても大きい。
次回走行できればもう少し、いろいろな理解が進むだろう。
期待　大だ！！

投稿者 necto : 10:00 | コメント (0)

2010年11月19日

どーも、喉がイガイガするヤマピタです。

空気が乾燥し風邪をひきやすい季節です。
僕が言うのもなんですが、体調管理を(；一_一)

これ覚えてますか？

・・・正解！

ＮＥＣＴＯ　Ｒブレーキディスク素材です。

在庫を切らしてました。すいません。

来週２４日には出荷できますので
ぜひ、ＮＥＣＴＯ　Ｒブレーキディスクを
体感してください。

では、さようなら。

投稿者 necto : 16:47 | コメント (0)

2010年11月18日

毎度です。金岡です。
昨日、開発部品の動作（性能）チェックの為、
猪名川サーキットに行っていた。

１週間で紅葉が少し多く見られた。
このまま、のんびり進めば良いが・・・・
そういう訳になる訳が無い。
朝から、色々なチェック項目を虎視眈々と進めた。

まずは、タイヤチェック。
BS　DLの比較。
慣れ親しんだBS、新しいタイプのDL、
間違いなく両メーカーとも、素晴らしいタイヤに間違いない。
対BS・対DLの車体の作りこみの対応で変わってくる。

新型ステム。写真下側が現行モデル、上側が新型。
先週テストで確認の結果、この新型は少し剛性不足。
両メーカーのタイヤの特性が引き出せなかった。
今回、少し剛性を上げ再テスト。
確認の結果、とても良好という結果を得られた。
BSはBS　DLはDLの特性をより引き出せた。
ブレーキ・コーナーリング・脱出すべてのバランスが良くなった。
コース脇で見ていても解るくらい変化があった。
次回の走行でも、確認作業は続けていく。
楽しみだ。次回走行に期待。

今回のテストはかなり得るものが多かった。
数歩前進できた。
寒い中、３人のライダーが良くがんばってくれ、
ライダー自身も部品に納得できた。
うまくいくテストも少ないが、めげずに続けていく。
応援よろしくお願いします。

投稿者 necto : 09:50 | コメント (0)

2010年11月16日

毎度です。金岡です。
今日は昼まで外出で、昼からモンキー開発エンジン組込み。
前回組み込み、何か感触が気に入らず、再度確認でバラし
３歩下がった進歩？を取り返すべき、少しがんばってみた。

ギアーシフトスピンドル関係のスプリング類。
ミッションタッチに影響する部品のひとつ。
思っているより、ヘタっていたので交換。
新品を買って、現状の部品との違いに少しビックリ。

ヘッド組込み下段取り。
ノーマルヘッドでも、妥協せずにする儀式。

完成。良動作、好フィーリングに期待？！
納得できるまで進めます。

ファクトリーマシンは、明日、また、開発部品の動作確認に行く。
いろいろなことが、走行することにより割り出せてきているが、
使用頻度による、ダメージの確認も必要だ。
そのいろいろが、納得できるまで確認作業が進めなければならない。

どこまで進められるが判らないが、進めるところまで、前進してきます。
１歩進んで２歩後退するかもしれないが、それも、前進材料として進めてきます。
ライダーの安全第一にがんばってきます。

今日のバックミュージック

若い時は、このバンドの音楽は理解できなかったが、
歳を取れば取るほど、何か解ってきた気がする。
頭の中が、シンプルになったのかな？

投稿者 necto : 19:35 | コメント (0)

2010年11月15日

毎度です。金岡です。
昨日、日曜日は３度の大きい感動があった。
１つ目の感動は、鈴鹿Mini-Moto　４耐OPENクラス。
ネクトのお客様も、多く参加されていた。

結果は、
優勝　ジャストアミューズメントサービス＋TEC2。
２位　中川運輸　NYF。
３位　ストライカーレーシング＆尾林ファクトリー。
４位　福岡ｔｓ＋FARMレーシング＋WestPower。
５位　Y2S＋CLASS＋Speed　Heat。

すごいレースを見させてもらった。
それぞれチームのレースストーリーがあり感動させてもらった。

ネクトとしても、上位５台　鈴鹿６速ミッションが使用され好結果残されたことに
喜びと、また、自信が持てました。
１位、２位のマシンにはAP-EXμ処理されたミッションが採用されました。
これからも、使える、楽しめる、提案できる、勝てるパーツ開発を続けていきます。

レースに参加された、ライダー・スタッフ様、それを支えた家族の皆様、
そして、運営スタッフ様、安全確保していただいたコースオフィシャル様、
本当に、お疲れ様でした。

２つ目の感動は、女子世界バレー。
銅メダル、おめでとうございます。
いやー・凄すぎた。
感動させていただきました。

３つ目の感動は、F1グランプリ。
最年少チャンピオン・セバスチヤン　ベッテル
おめでとうございます。
速かった、いや、速すぎた。

個人的に応援していた、アロンソ　残念。
勝ちにいったレッド・ブルと、守りに入ったフェラーリ
その差が、結果になった気がする。
レースはミニバイク、F1も攻めの気持ちを忘れたらダメだと
改めて、感じた。

感動しっぱなしの１日だった。

投稿者 necto : 10:10 | コメント (0)

2010年11月11日

毎度です。金岡です。
昨日、猪名川サーキットに行き、パーツテストした。
今日は、モンキーのクラッチ&カバーのチェック。
昨日、今日と、””ん～””と考えることばかりだ。
中々うまいこといかない。
１歩進んで３歩以上後退するぐらいの進行状態。
OK・OKと流してしまえば、もう出来上がり。
それでは開発の意味が無い。
１つ１つパーツを吟味し、確認作業を進めている。
パーツは１つ１つ単品で確認し、それぞれパーツが絡み合い
アッセンブリになり、また、確認し、アッセンブリの絡み合いがエンジンになる。
納得するまで、開発し続ける。

モンキー開発は、少し、計画より遅れていますが、１個１個進めています。
もう少しかかりそうです。
期待に答えれるように、がんばって進めています。
よろしくお願いします。