2010年08月25日
毎度です。金岡です。
まだまだ暑いですね。
９月中旬までの我慢！？
外出、サーキット、お客様エンジンメンテ、
何だかんだ忙しく楽しく、仕事を進めていました。
今日、進めていたお客様のエンジン。
このエンジンの特性上、バルブクリアランス
シビアに組み込まなければならない。
バルブクリアランス ０．１００±０．０２０
カムホルダーを組込み、仮クリアランス測定。
そして、完全に組込み、クリアランス測定。
クランキングを繰り返し、また、クリアランス測定。
０．１０を外れると、また、やり直し！！
バルブスプリング等の、”すわり”で変化してしまうので注意。
今回のエンジンは、イン側 ０．１００ エキ側 ０．１２０
公差には、入っているが、エキ側のシム交換で０．１００を狙う。
このキット・エンジンは、走行後０．０２０～０．０３０
クリアランスが広くなっていることが多い。
クリアランス０．１２０では、リテーナー等のトラブルの元になりかねない。
シムが無かったので、注文。
作業終了。
また、やり直して組上げます。
投稿者 necto : 2010年08月25日 18:03