« 2010年01月 | メイン | 2010年05月 »
2010年02月10日
毎度です。金岡です。
今週もザクザクと在庫確保と在庫管理しておりました。
巷を賑わしているリコール問題。
我々も他人事ではありません。
ネクト・ミッションは社内製作しています。
すべてのチェックを通過した物のみ管理され製品になります。
日々、努力、性能追及・探究しています。
今日は、お客様エンジンメンテ進めていました。
’０９ミニモト出場され数回練習走行されたエンジンです。
このエンジンはネクト・コンプリート・エンジンです。
乾式クラッチ仕様・キタコキットエンジン。
ヘッド・ジャーナル部 とても綺麗でした。
カムシャフト・ロッカーアーム状態良好です。
アタリも綺麗です。
燃焼状態も良好でした。
後少しジェット操作すればなお良い状態になるでしょう。
このヘッドはいわゆるシート対策ヘッドです。
アタリ巾は問題無しです。
ミニモト終わりエンジンメンテ何台もしましたがシートリングの
アタリ巾問題無いです。メーカー対策できていると思われます。
クランクシャフトの確認。
クランクケースをバラす前に状態確認。
異常無しでした。
クランクシャフトはサイドクリアランスもチェックします。
クリアランスも問題無かったです。
オイルポンプの確認です。
オイルが血液とするならば、心臓部です。
トロコイド部分の確認、傷があれば交換します。
異常無しでした。
シフト・フォークの確認です。
イガミ・反りなどの確認です。
この部分の不良はシフトフィーリング悪化原因の一つです。
異常無しでした。
各部所ごとに袋詰めし作業終了。
やはり、マメにメンテナンスしているエンジンはトラブルは最小です。
最小トラブルが最大トラブルの引きがねになります。
今回もあと少しで最大トラブルを引き起こしそうなトラブルがありました。
一歩手前で食い止めれたことが幸いです。
最小で止まれば安心が続くと思います。
マメなエンジンメンテナンスをお勧めします。
ミッションはバージョンアップされに行きます。
今話題！？のＡＰ－ＥＸμ処理されます。
ＡＰ－ＥＸμについて近々にホームページでアップされます。
今日のバックミュージック avenged sevenfold AVAGED SEVENFOLD
2010年02月05日
毎度です。金岡です。
寒い！！こう言うのもあと少し、我慢です。
今日も朝からドタバタとしておりました。
雑誌からの取材、在庫確保などそこそこ忙しかったですね。
ＮＥＣＴＯが今探しているものがあります。
ホンダ・ＮＳＦ１００の新品ノーマルフレームを探しております。
ＮＥＣＴＯに連絡していただければありがたいです。
お待ちしております。
よろしくお願いします。
2010年02月04日
毎度です。金岡です。
お久しぶりです。
１月は外出している場合が多くてなかなか更新できませんでした。
”ブログ更新は？”挨拶の前の合言葉になっていました。
色々な方々からお叱りを受けました。
ありがたいことです。
更新がんばりたいと思っておる次第です。
先月はとても多くの人と会い色々刺激を受けました。
とても、勉強させていただきました。
在庫確保、日常業務、ファクトリー・マシンのメンテ、お客様のエンジンメンテ
サーキット練習走行とありがたい話、そこそこ動き回っておりました。
ＮＥＣＴＯ Ｐｒｏ Ｒａｃｉｎｇファクトリーマシン ’０９モデル車体編
【ＲＡＣＥ】で公開しました。
暇つぶしに見てください。
’０９モデル車体・エンジンとも先月で状態確認出来ましたので
今月２月から、’１０モデルにバージョンアップしていきます。
マフラーも出力安定できネクトから今年販売決定しました。
車体関係も少し変化があるとのことです。
エンジンは’０９モデル チャレンジエンジンで得たデータをもとに
もう一歩進めていきます。
先月一ヶ月でエンジンはロング・ランさせました。
部品耐力をはかりました。
ミッションでのＡＰ－ＥＸμ処理の状態など確認できました。
全然問題なかったです。
キットは無理しすぎトラブルがでました。
３年物のキットは残念なことに灰になりました。
今現在’１０モデル先行エンジンでデータ処理進めています。
’１０ネクトファクトリーマシン始動です。
応援よろしくお願いします。