2009年10月21日
毎度です。金岡です。
今日はネクト・ファクトリー・マシンの新規エンジン製作しておりました。
今回は今までと少し違うアプローチでエンジン製作です。
クランクケースは新品使用しました。
ケースはまだまだ使えますが少しクタビレ・モードに突入していたので交換。
ケース内はショット処理し砂落ししました。
オイルラインバイパス処理。
今回のエンジンは乾式・鈴鹿6速ミッション仕様です。
いつものように上死点確認。
この作業はあくまで誤組み防止の為です。
バルブタイミングをどうのこうのする作業ではありません。
内燃機屋さんに無理を言って作成していただいたシートリング。
スロート径変更です。約1.5ｍｍ大きく作っていただきました。
いつもいつもありがとうございます。
今回はスペシャルヘッドを製作するのも違うアプローチです。
今までは、スタンダード・スタンダードプラス程度だったんで新たなチャレンジです。
出来上がりました。
何かがいつもより大きくなっています。
これも新たなチャレンジです。
どうなることやら・・・・
また、報告ささていただきます。
今日のバックミュージック ＨＡＬＦＯＲＤ ＬＩＶＥ ＩＮＳＵＲＲＥＣＴＩＯＮ
投稿者 necto : 2009年10月21日 19:01