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2009年10月29日
毎度です。金岡です。
月曜日から水曜日まで静岡県に行っておりました。
月曜日、水曜日にはバイク用品販売店のバイクワールド様にご挨拶に伺いました。
浜松店・藤枝店・静岡店のスタッフの皆様、忙しい所ありがとうございました。
また色々勉強させてください。よろしくお願いします。
火曜日には富士スピードウェイで開催されたＭＡＸ-ＺＯＮＥに参加しました。
最高速チャレンジです。
結果１４７ｋｍ/ｈでした。
速くも無く、遅くも無く微妙な感じでした。
富士山がとても綺麗でした。
前日の雨もウソのように晴れ渡りました。
やっぱり晴男でした。
オートバイ誌の撮影模様。
マシンの状態確認。
コースイン前。皆さん少し興奮状態でした。
ネクト・ライダー少し緊張気味。
前にいると思いきや最後尾につけていました。
今回から新人ライダー起用しています。
ネクトの新入社員です。
まだ、ＮＳＦに３回しか乗っていないド新人ライダーです。
転倒も無く、よくがんばっていました。
これからのライダーですのでよろしくお願いします。
今回使用したエンジンは新しい試みをしたエンジンのシェイクダウンしました。
そこそこのエンジンが出来たと思います。
これから細かいところをつめていきたいです。
また公開します。
富士スピードウェイでもいろいろな人と知り合い、お話させていただきました。
やっぱりみんな仲間ですね。
また色々教えていただければありがたいです。
よろしくお願いします。
これからのネクト・プロ・レーシングの動きに期待してください。
少し面白くなるかも・・・です。
2009年10月21日
毎度です。金岡です。
今日はネクト・ファクトリー・マシンの新規エンジン製作しておりました。
今回は今までと少し違うアプローチでエンジン製作です。
クランクケースは新品使用しました。
ケースはまだまだ使えますが少しクタビレ・モードに突入していたので交換。
ケース内はショット処理し砂落ししました。
オイルラインバイパス処理。
今回のエンジンは乾式・鈴鹿6速ミッション仕様です。
いつものように上死点確認。
この作業はあくまで誤組み防止の為です。
バルブタイミングをどうのこうのする作業ではありません。
内燃機屋さんに無理を言って作成していただいたシートリング。
スロート径変更です。約1.5ｍｍ大きく作っていただきました。
いつもいつもありがとうございます。
今回はスペシャルヘッドを製作するのも違うアプローチです。
今までは、スタンダード・スタンダードプラス程度だったんで新たなチャレンジです。
出来上がりました。
何かがいつもより大きくなっています。
これも新たなチャレンジです。
どうなることやら・・・・
また、報告ささていただきます。
今日のバックミュージック ＨＡＬＦＯＲＤ ＬＩＶＥ ＩＮＳＵＲＲＥＣＴＩＯＮ
2009年10月19日
お久しぶりです。金岡です。
約３週間ぶりの投稿です。
ネクトマニア様には申し訳なかったです。
ブログ更新していない間もコツコツ仕事をこなしていました。
昨日10/18 2009”ＮＡＮＫＡＩ”鈴鹿Ｍｉｎｉ-Ｍｏｔｏ４時間耐久レース観戦しました。
優勝された＃４中川運輸 ＮＹＦ おめでとうございます！！
ライダー及びスタッフの皆様、お疲れ様でした。
ライダー・スタッフが一丸になって戦う姿勢は現場で1番だったと個人的に見えました。
感動させていただき、何か見えない力を貰えました。
ありがとうございました。
昨年とは違う感激でした。凄かったです。
今回はネクトとしてエンジンメンテナンスを担当しましたが正直ホッとしました。
全体的にレベルアップしてました。正直，びっくりです。
皆さん速い！！
レース参加されたライダー・スタッフの皆様、それぞれドラマがあったと思います。
本当にお疲れ様でした。
ネクトとしてもライダー・スタッフそしてサポーターの皆様と一緒に感動できるレースに参加してみたいです。これから、また新しいネクト・プロ・レーシングに期待してください。
よろしくお願いします。