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2009年09月29日
毎度です。金岡です。
ネクトは毎日なぜか賑やかです。
皆様も気楽に遊びに来てください。
レースに対する姿勢、がんばり等いろいろ元気がいただけます。
相談ごとを聞いているのにこちら側の解決しにくい問題の解けるヒント
が聞けたり見えたりします。
ありがたいことです。
人と人とのつながりがやはり一番大事だとネクトは思います。
メンテ待ち車両たちです。
エンジンメンテも順調に進んでいます。
部品待ちエンジンたちです。
メンテ待ちエンジンだいぶん減りました。
ネクト新製品のキャッチタンク装着。
裏技としてマフラーステーをキャッチタンク取付ネジと共付け。
NSFはダウンマフラー用ステー取付穴が無いので便利です。
今日のバックミュージック UFO UFO
2009年09月24日
毎度です。金岡です。
シルバーウィーク明けの仕事です。
休まれ遊ばれた方休みボケしていません？
お客様のエンジンメンテ進めていました。
皆様、オイルポンプが一生物と思っていませんか？
見落とすポイントなので注意してください。
インナー傷だらけになっている物をよく発見します。
オイル吐出量に問題発生します。
エンジンブロー経験エンジンは要チェックです。
バルブあたり巾確認。
走行時間、距離も多く走られているエンジンですがジャーナル部綺麗です。
明日、完成予定です。
2009年09月22日
毎度です。金岡です。
シルバーウィーク中盤、皆さんお出かけしましたか？
交通渋滞すごいですね。
お疲れ様です。
今日も朝からお客様エンジンメンテ進めていました。
休日なので仕事が進みます。
シートリングのあたり巾、異常なしです。
対策ヘッド良好です。
4～5時間耐久レースならこのヘッドがトータルで一番安心出来ると思います。
スプリング、リテーナー、傷も無かったです。
耐力あります。
全バラシ終了、部品洗浄、各部点検済ませました。
このエンジンはメンテナンス周期が早めなので交換部品が少ないです。
メンテナンス周期が早いほうが年間通じてコストダウンできます。
壊れる前のメンテナンスをお勧めします。
今日のバックミュージック ４４マグナム ４４マグナム
2009年09月20日
毎度です。金岡です。
最近、ブログ更新怠り気味ですいません。
内容として載せれない、載れない仕事も有ります。
これが、どうってことの無いことや、どうってことの無い開発なのですが
どうも、すいません。
今日も朝から、お預かりしているエンジンメンテ進めていました。
腰下部分は組上げてあったので腰上部分組上げです。
まずはヘッドのカーボン除去からです。
約10分くらいで綺麗に落ちます。
薬品の力です。
手待ち時間にカップめんをいただきました。
朝ごはんです。
洗浄が済み、バルブ摺り合せ終了、組込み、ヘッド部分作業終了です。
バルブ摺り合せは摺るのではなく、叩く感じで作業します。
ダイヤルで上死点を確認。
タイミングプレートで ０位置確認。
カムスプロケット取付けマチガイ防止にタイミングプレート０位置とゲージで確認。
このゲージは４STやり始めの時に作成しました。
この作業を間違うとすべて パーになってしまいます。
完成！！
念には念をって感じで組上げています。
タイミングプレートは上死点の確認の為、取付ています。
よく、バルブタイミングを変更しているんですか？
と質問がありますが変更していません。
あくまで、組間違い防止です。
組上げ精度にこだわったメンテナンス作業を心がけています。
今日のバックミュージック MOTLEY CRUE SAINTS OF LOS ANGELES
2009年09月16日
毎度です。金岡です。
なかなか更新できなくてすいません。
気持ち的には毎日更新しようと写真などは撮っているのですが
どうもホームシックにかっかってしまって・・・
お預かりしているエンジンメンテ毎日進めています。
部品待ちなどでなかなか進まないですが、がんばっています。
明日、９月１７日発売に向け梱包作業も進んでいます。
エンジン積み込み時のシムアップに使ってください。
フレームストレスが減少し足回りのセットアップが楽になる可能性があります。
スプロケット用シムは見逃しがちなチェーンの位置、ライン修正できます。
出荷準備OKです。
よろしくお願いします。
2009年09月13日
毎度です。金岡です。
なかなかブログ更新できなくてすいません。
夜になると、ホームシックにかかってしまいます。
わがままな話です。
更新できない日に”生きているか”と確認電話があったりしますが
毎日、一応がんばって生きてます。
更新できていない日もあいも変わらずの仕事を進めていました。
お預かりしているエンジンメンテも進めています。
乾式クラッチ組込みのお客様。
湿式クラッチ（軽量ドリブンCOMP,５ディスククラッチ）組込みのお客様。
メンテナンスの時、見落としがちなドリブンCOMPですがガタに注意してください。
トラブルの元です。
NECTO軽量ドリブンCOMPはガタがでない様になってます。（最小限に抑えた仕組みです。）
もし、ガタがでてもメンテナンスが出来ます。
現在、在庫”あり”です。よろしくお願いします。
昨日、姫路のサーティーンエンジニアリングに会社訪問させていただきました。
色々夢があり楽しかったです。
いいアイデアもいただけました。
また、妄想が始まりそうです。
妄想でき次第報告します。
忙しいところありがとうございました。
またホームシックにかかったので帰ります・・・
今日のバックミュージック CHICKEN FOOT CHICKEN FOOT
2009年09月09日
毎度です。金岡です。
涼しくなりました。
心地良いです。
嫌いな夏が終わりです。
今日は朝から在庫を確保しておりました。
何やら梱包しまくりです。
写真を撮るのも忘れるぐらいです。
乾式・湿式クラッチ系出荷準備OKです。
昼過ぎからエンジンメンテ依頼されている２台分部品見積りです。
マメにメンテナンスを続けていた方がトータルで安い場合が多いです。
たまに、危なっかしい部品が組込まれているエンジンが有ります。
レース活動されているショップにまず部品のチョイスを相談されたほうが良いと思います。
ネクト・ファクトリーでも相談OKです。
コンプリートエンジン製作も受付けています。
お気軽に問い合わせてください。お待ちしております。
メンテ待ちのエンジンたちです。
出荷待ちのエンジンたちです。
今日のバックミュージック GUNS N' ROSES CHINESE DEMOCRACY
2009年09月07日
毎度です。金岡です。
金、土、日の３日間外出しておりました。
金曜日は鈴鹿MINI-MOTOオープンクラス合同走行会に行っておりました。
参加されたライダー、スタッフの皆様お疲れ様でした。
ピットがとても綺麗になっており以前の文化住宅の雰囲気から高級マンションに変わった感じです。
同じピットなのにミニバイク特有のご近所付き合いが無くなった感じが私はありました。
各チームの戦う姿勢は同じでした。
外野から見た余計な私的な思いでした。
天気は快晴！！走行日和でした。
今回の走行会もネクト商品を使用されているお客様が多数いる中ピックアップしたマシンです。
このマシンを眺めていると、ある種の感動が生まれるくらいにすばらしいマシンです。
マシンに夢と現実があり”こだわり”という領域をこえている、
とても、すばらしい仕上がりのマシンです。
ネクト・ファクトリー・マシンも見習う所が多数あります。
オーナー様とも、とても仲良くさせていただいています。
また、色々勉強させてください。よろしくお願いします。
土、日曜日は堺カートランドで開催されているマルチ杯全国大会に行っておりました。
天気は、快晴！！
主催者様、ブース出店者様、ライダー・メカニック及び応援団の皆様お疲れ様でした。
とても暑かった。私個人バテバテでした。
日曜日、決勝はお客様（応援団）も多くこられていました。
良い雰囲気でライダーもテンションが上がったと思います。
各クラスとも熱戦でした。
観戦できたクラスは午前中のレースだけですが熱戦でした。
良いレースでした。
ライダー・スタッフ皆様、本当にお疲れ様でした。
とても、刺激があり感動的でした。心が洗われました。
N&B PROJECTとしても次回皆様に感動を伝えれるようにがんばります。
今回、参戦を残念ながら見送りましたが次回に期待してください。
応援よろしくお願いします。
2009年09月03日
毎度です。金岡です。
朝夕はだいぶん涼しくなりました。
夏が短いとよく言われていますが、暑さが苦手なのでこれで良好です。
今日は朝からお客様のエンジンオーバーホールメンテ進めてました。
朝からゴン太も出没し、なにやらにぎやかです。
ネクト新商品の撮影、ゴン太のモンキーヘッド談議していました。
昼過ぎに台湾からマルチ全国大会台湾ライダー応援団が約２０人程、来社されました。
もっともっとにぎやかに！！
色々な質問がありました。皆さん興味津々でした。
ミニバイクレースは現在では台湾が先進国です。
シグナスのレースでは、300台程のエントリーがあるそうです。
日本では現在ありえないですね。
ネクト・ファクトリー・マシン 堺カートランドでの転倒から完全復活しました。
いつでも、出動OK状態です。
エンジンメンテここまで進めました。
明日、鈴鹿ミニモト合同走行会に出没します。
怪我のないように全力走行してください。
また、見かけたら声をかけてくださいね。
2009年09月02日
毎度です。金岡です。
残念なお知らせがあります。
マルチ全国大会 オープンクラス出場予定でしたが、出場辞退します。
応援していただいている皆様方、サポートしていただいている方々には申し訳ありません。
N&B PROJECTスタッフ・ライダーは全力でマシンを仕上げていたのですが残念です。
苦渋の決断です。
９月１日火曜日に堺カートランドに事前テストに行っておりました。
以前から問題になっていた所の修正、セッティングを進め、方向性を見つけ
問題解決の光が見え始めた時、ライダー転倒、負傷してしまいました。
ライダーは全力でアタックしていました。責任を感じています。
我々、現場スタッフもマシンがコースインすると手出しは当たり前ですが出来ません。
マシンに対する何か少し足らない部分があったのでしょう。
この現実を正面から受け止め次回につなげなければなりません。
マシン開発、セッティングの進め方など色々勉強しなければなりません。
N&B PROJECTとして少しずつ前進していきたいと思います。
また、皆様の応援に少しでも答えれるようにがんばっていきたいと思います。
これからもよろしくお願いします。