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2009年07月31日
毎度です。金岡です。
今現在、天気良いですね。
しかし、崩れるそうです。
四国地方は梅雨明けしたそうですが近畿地方はまだだそうです。
天気が気になります。
明日から岡山国際耐久レースにむけ行って来ます。
土曜日の走行にマフラー最終チェックと色々な開発部品の確認をしたい。
天気が状況を左右する。
僕は自称”晴れ男”です。
深く心配はしていない。
晴れるでしょう。きっと！！
前回の岡山耐久レースからさまざまな対策、改善され、マフラーもバージョンアップしました。
ベリアルスタッフ・ネクトスタッフともに抜かりなく開発進めています。
マシントラブル無く、そしてライダーも怪我なく終われば良いですね。
岡山国際サーキットに来られるお客様 ピットに気軽に遊びに来てくださいね。
応援していただけたらありがたいです。よろしくお願いします。
では、がんばってきます。
2009年07月30日
毎度です。金岡です。
今日も暑かったですね。
体からラードが吹き出ています。
おじさんはつらい。しかし、その分ビールがうまい。
飲みすぎには注意しましょう。
岡山国際耐久レースに向け最終仕上げ、調整が終わりました。
満足いく仕上がりだと思います。
ライダー、メカニックからの宿題はクリアしました。
後は思いっきり走っていただくだけです。
仕上げていくのにあたってこんな調整用の部品、あんな部品などあったらな～等妄想。
形にしていき便利、ささいな調整ができるパーツも販売していきたいと思っています。
お問い合わせの多い、フロントフォークシートパイプのリング、微調整など最終チェックに
かかっています。
もう少しお待ちください。
良い方向に向いています。
少し時間が出来たのでエンジン組上げました。
このエンジンは岡山国際耐久用エンジンです。
スペア的な役割ですがこのエンジンが決勝走る可能性があります。
コンディション的に今積み込まれているエンジンと同じです。
ピストンリング、テンショナー、チェーン交換のみです。
１万円以下の交換部品です。
クラッチケースカバー”ブラック仕様”もかっこいいです。
2009年07月29日
毎度です。金岡です。
いや～暑い！！外に出るのがおじさんはつらい。
ボチボチとネクトファクトリーマシン仕上げていました。
昨日の夜からフォークやらスイングアーム組みつけ進めていくと
気に入らない部分があり対策しようと言うことになり作業中断。
その対策部品出来上がり最終段階です。
エンジンにも熱が入りました。
良い感じだと言うことです。（社長談）
問題です。何に対しての対策部品？
今日のバックミュージック OZZY OSBOURNE NO REST FOR THE WICKED
2009年07月27日
毎度です。金岡です。
昼までメーカー様（設備関係）と何だかんだ打ち合わせ。
昼から出荷準備やらなんやらと時間だけが過ぎて行きます。
たまに時間、止まれへんかな～と訳の分からない妄想に取り付かれる。
ただ、単に段取りの悪さ、スケジュールのずれ、思い込みなどの時間の無駄遣いだけである。
そしてネクトファクトリーマシン突然バラバラに・・・
スケジュールの変更です。
日程変更で緊急対応です。それがレースです！？
社長と二人でばらし対応。
フロントフォーク交換・スイングアーム確認等は明日予定。
我々Ｎ＆Ｂ ＰＲＯＪＥＣＴは勝ちたいんです。
がんばらしていただきます。
今日のバックミュージック MR BIG HEY MAN
2009年07月26日
毎度です。金岡です。
今日は昨日の続き、次回レース用エンジン組込んでました。
腰上組込みです。
何だかんだありますね～・・
在庫していると思っていたら部品が無い！！
なんとか１台分は見つけました。
思い込みは恐いですね。
反省しました。
決勝エンジン出来上がりました。
結局、新品部品はピストンリングとカムチェーン及びテンショナーです。
他の部品は洗浄、点検し組付けました。
昼過ぎからお客さんが来ました。
とても愉快な方です。
気持ちが和らぎました。
ネクトファクトリー遊びがてら寄って頂いてもOKです。
レースについて・・・ エンジンについて・・・
気軽に遊びに来てください。
休みの場合もあるので電話連絡してください。
今日のバックミュージック MICHAEL SCHENKER THE STORY OF MICHAEL SCHENKER
2009年07月25日
毎度です。金岡です。
雨の降り方が危険！！
皆さんも警戒、注意してください。
天災には勝てません。
昨日は昼からネクトファクトリーマシンの悩みの答えが見えかけてきたので
メーカー様に報告に行きました。
メーカー様と一緒に悩んでいたのでメーカー様も一筋の光が見えたとのことでした。
目に見えない物を追いかけているので些細な情報からヒントを得ることがあります。
良い方向に向くと思います。
今日は朝から次のレースの準備、エンジンメンテナンスを進めていました。
オリジナル開発部品 写ってます。気づきました？
２台用意。
２年、３年使い続けています。
シートカット、バルブガイド等の交換はしていますが
カムジャーナル部は綺麗です。
広島高潤様のオイルの恩恵です。
嫌な予感！！
ケース取付ボルト、新品なのにトルク８Nぐらいで折れた。
心も折れました。
めげずに２台腰下オーバーホール。
途中、いろんなことに気づき対策。
少し時間がかかってしまいました。
負荷は想定でき、ある程度前処理で対処できますが、
過負荷は部品の耐力頼みのところもあるのでなかなか難しいです。
しかし、それをどうにかするのが仕事です。
がんばります。
メンテナンス終了。
今日のバックミュージック SCHENKER BARDEN IN THE MIDST OF BEAUTY
2009年07月23日
N&B PROJECT マフラーチェック
毎度です。金岡です。
昨日は猪名川サーキットに行っておりました。
いや～見れましたよ、皆既日食。
部分日食だけど確認できました。
サーキットが若干暗くなり気づきました。
雨っぽかったのであきらめていましたのですが良かった。
晴れてきました。またも晴男発揮！！
午前中はネクトファクトリーマシンの悩みを解消すべく走行を重ねていました。
色々悩みましたが答えが見え始めました。
ライダーにも納得していただきました。
燃焼を約束されなければマフラーチェックに進みにくい、いや、進めないです。
方向性が見えました。
製造スタッフお疲れ様です。ありがとうです。
皆既日食をはさみ昼からはマフラーチェックです。
結果で言うと先週のマフラーも良くなりましたが今回チェックしたマフラーは更に良くなりました。
物凄い事です。
ベリアル・スタッフ様お疲れ様です。
チャンバー・マフラーすべて抜かりなく、手を抜かず確実に製造されているメーカーです。
一味、二味違います。さすがです。
もう後１プッシュ・２プッシュと一緒にがんばりましょう！！
皆さん期待していてください！！！
ライダー藤永選手、今田選手 マシン・ライディングなどコミニケートしてます。
今田選手は今回、色々な努力の結果が感じとれました。
がんばってます。
藤永選手のガッツにはいつも脱帽しています。
２人のライダーから゛いい物をいただいています″！
お疲れ様でした。
今回も怪我なくチェック終了できました。良かったです。
次回は岡山耐久レース事前走行です。
マシンばらし全チェックします。
2009年07月19日
毎度です。金岡です。
今日は近ｽﾎﾟ杯ですね。
天気が微妙。
エントリー台数も多いレースです。
主催者・スタッフ側の努力の結果が台数につながっていると思います。
みなさんも腕試しにエントリーしてみてはいかがですか。
もりあがって、アツイレースです。
怪我のないように終わってください。
昨日の夜に対策部品出来上がってきました。
何の部品かというと走行感を出す為の部品です。
チェック走行に行く度に、手を出せないトラブルが出ていました。
トラブル対策は次回のレース終了後ゆっくり時間をかけてチェックします。
この対策部品が有効かどうかチェック走行に行きたいと思います。
製造部お疲れ様でした。
なかなかの無理な注文しました。
穴が明けれないのに明けてしまえ！だとかいろいろ・・・
ありがとうです。
がんばってチェックします。
画像はチェック後アップしたいと思います。
昼から携帯屋さんに行ってきます。
電話の調子が良くない。
パーツクリーナーで洗うからか？？？
電話付カメラを買ってきます。
2009年07月17日
毎度です。金岡です。
天気のせいでしょうか、頭が痛いです。
今日も何だかんだに何だかんだって感じで１日が過ぎていきます。
夕方からネクトファクトリーマシンを睨み付けていました。
猪名川サーキットにチェック走行でのトラブル対策です。
スタッフの手に負えないトラブルなので仕様変更しなければならないです。
トラブルの出た部品は馬力感は余り感じないが走行間が良好。
これから交換する部品は走行間の良いところ悪いところもあるが馬力感がある。
エンジン部品の寿命、耐力を考えると前者の方が良いようにも思う。
色々なことを妄想していた。
なかなか前に進まないですね。
何だかんだ言っても進まないので交換しました。
交換した部品に走行感が良くなるようにある対策、改善しようと思います。
次回の走行に間に合うよう製造部にがんばってもらいます。
燃料との相性などタイミングは色々難しい。
燃焼がわかればエンジンなんて簡単なんでしょう？！！
わからないです。
マフラーチェックの状態、どれくらいやっているのか等よく聞かれるので画像アップします。
残念ながらお見せできません。
かなりの勢いで性能アップしているのは間違いありません。
ここからが勝負ポイントになるでしょう。
トラブルを払拭しがんばります！！
今日のバックミュージック OZZY OSBOURNE TRIBUTE
2009年07月15日
N&B PROJECTO マフラーチェック
毎度です。金岡です。
昨日は猪名川サーキットに行っておりました。
とりあえず、暑いです。
しかし、都会の暑さとは一味違い、体に良い暑さでした。
さて１つの目的のマフラーチェック。
いいのが見つかりました。
数本製作していただき持ってきていただいた中の１本。
全タイプそれぞれの性格があり良いところがあり難しいチェックです。
ベリアルスタッフ様お疲れ様でした。
これから１プッシュ２プッシュとがんばりましょう！！
もう１つの目的ですが、８/２岡山国際サーキットで行われる耐久レースにエントリーしたペアライダー
のポジションチェックです。
次の耐久レースは藤永選手と今田選手で参戦させて頂きます。
今田選手はだいぶん乗り込んでいました。
普段はSP50クラスに参戦しているライダーです。
１２インチに戸惑っていました。
がんばりにやる気を感じ取れました。
一安心、一緒にがんばりましょう。
今田選手と藤永選手。
今回もネクトファクトリーマシンに色々なマイナートラブルが発生しました。
しかし、メカニックが対処。
すばらしいです。ライダーのお助けマンです。
しかし頭の痛いトラブルも発生！！
これはスタッフの力でどうしょうも無いトラブル！！
直せません。
次回、仕様変更しているかもしれません。
考えます。
今回色々なトラブルも発生しましたが転倒もなく怪我が無かったのが１番良かったです。
マシンの画像無くてすいません。撮り忘れていました。僕のミスです・・・
2009年07月12日
毎度です。金岡です。
雨予報でしたがしっかり晴れましたね。
関西チャンプ杯奈良・名阪スポーツランドで開催されています。
奈良も晴れていたら良いですね。
怪我なく終わってくれることを祈ってます。
さて朝から昨日組みあがりつつあったコンプリートエンジンをバラしました。
昨日、組みながらも何かしっくりこなかったからです。
感覚的なことですが何か気持ち悪い状態だったので思い切ってバラしました。
一から気持ちを再注入し組上げていきます。
だいぶんテンション・アゲアゲ状態に！！
ピストンの面取り。
各コーナー触れて痛い所はすべて糸面取り。
上死点確認。
必ずする工程です。
ヘッドポート修正しました。
排気ポートは余り大きく削らない方がトルク逃げしなくていいです。
昨年のミニモト優勝車両のヘッドもこんな感じです。
ポート内面をナメル程度の修正です。
8時間一気に集中しました。
完成！！
もう疲れてクタクタなので帰ります。
あ～腹減った。
今日のバックミュージック JUDAS PRIEST PAINKILLER
2009年07月11日
毎度です。金岡です。
今日は何だかんだあり忙しかったです。
ほんとに何だかんだです。
ここ最近とても何だかんだありますね。
そう、何だかんだです。
何だかんだに追いかけられています。
しかし、その何だかんだもクリアしなければなりません。
何だかんだも仕事なのです。
その何だかんだの後、エンジンコンプリート製作進めていました。
乾式コンプリートです。
乾式好評増殖中！！
今日のバックミュージック LED ZEPPELIN CODA
2009年07月10日
毎度です。金岡です。
あいも変わらずうっとうしいですね。
今日は朝にお客様から依頼されたコンプリートエンジンの部品の仕分けをしていた。
部門ごとにチェック。
注文もれが無いように確認。
純正部品はOKでした。
新品ケースのカエリをとっておきました。
部品がそろい始めたので、気合と魂を込め組上げていきます。
ネクトファクトリーマシン帰還しました。
これから色々な部品のテストが待っています。
また、テスト結果報告できると思います。
良い報告ができるといいですね。
今日のバックミュージック WHITESNAKE RESTLESS HEART
2009年07月09日
毎度です。金岡です。
今日も暑かった。
体から水分をとられラードが出てくる。
久しぶりにエンジンを組む時間が取れました。
お客様のエンジン１台出来上がりました。
なかなかの難産でした。
このキットは良く出来ている代わりに、色々なトラブルも発生しています。
気づくと対処できるが些細な事を見落とせない厳しいエンジン。
組み手の神経を削っていきます。
組み終わると、だから走るんだ といつも思う。
良く出来ていて、チューナーいらず！！
ただ、完全レース用。
部品交換周期 少し早いと思います。
ネクトファクトリーマシンは違うメーカーのキットです。
このキットも良く出来ている。
いいように言うと、懐が深い。
逆に言うと、ラフ。
このラフな所が気に入っている。
チューナーとしてやる気を出させてくれます。
許せるトラブルしか実際、起こっていない。
少しの間マシン出張していましたが明日帰社予定です。
マフラーバージョンアップして帰ってきます。
期待しています。
皆さんも期待していてくださいね。
今日のバックミュージック THIN LIZZY THUNDER AND LIGHTNING
2009年07月07日
毎度です。金岡です。
昨日は地域社会貢献にライターゴン太と行ってました。
色々な馬鹿げた話と現実、現状の話を色気も無いまますごしていました。
彼は今日、朝１番で東京に向かってるはずです・・・
お疲れ様でした。
いきなりですが、七夕です。
織姫、彦星に願い事・・・ロマンですね。
大阪市に星空・・・見えないですね。
残念！！
さて、ネクトファクトリーマシン完全復旧できました。
少し時間が掛かりましたが、確実に物事を進めた結果なので納得できた時間です。
フロントフォーク、トップ＆ステム、スイングアーム、前後ホイール、前後ディスク、等
全箇所点検を済ませました。
組付けは前の状態より良い状態に改善出来る所は改善しながら進めていました。
全体のバージョンは上がっていると思います。
岡山国際サーキットでの１回の転倒、ライダーも少し怪我もしてしまったが、
そのことで部品の耐久力、信頼性、チームスタッフの対応力等色々なことが確認、勉強できました。
次回のレースも頑張らしていただきます。応援よろしくお願いします。
昨日のバックミュージック RITCIE BLACKMORE'S RAINBOW RAINBOW
2009年07月05日
毎度です。金岡です。
昨日、夕方に関西スプリントライダースの御大、大垣氏が
マルチ全国大会の件で来社されいろいろな話ができました。
今現在のレース状況、社会全体の話だとか色々勉強になりました。
お疲れ様です。
さて今日は５Sの中の整理整頓をしていました。
普段、忙しいだの何なのと理由をつけて出来ていませんでした。
だらしの無い状況でした。
すこしはまとまった気がします。
まず、サーキットにいく段取り品をまとめただけですけど・・・
今日は日曜日なので帰ります。
昨日のバックミュージック BLAKMORE'S NIGHT UNDER A VIOLET MOON
今日のバックミュージック RAINBOW THE BEST OF RAINBOW
2009年07月03日
毎度です。金岡です。
結局雨が降ってきましたね。
やはり梅雨です。
朝からお預かりしているエンジンメンテナンス。
昨日の続きです。
完成しました。発送します。
昼からはネクトファクトリーマシンの整備です。
スイングアームの確認は終了したので組込みました。
トップ＆ステムの確認。
分解、洗浄終了後トップ＆ステムの平行度を確認。
歪、曲がりとも無かったです。
シャフトも曲がってなかったです。
トップ＆ステム部の剛性は大事ですね。
あの転倒でフォークも正常だったのはトップ＆ステム部と
アクスルシャフト計３点の剛性に助けられたのでしょう。
安心して使用できます。良かったです。
フロントまわり組込みました。
次にキャブレターの確認。
各パーツ分解、洗浄。
このキャブレターは本体ボディー内にパーツクリーナー吹付けダメなので気を使います。
メンテナンス後組付け。
スロットルも確認。
思ったとうり砂まみれ。
グリスアップし組付け。
ここまでで作業終了。
明日には完成する予定です。
今日のバックミュージック DIO LUCK UP THE WOLVES
2009年07月02日
毎度です。金岡です。
今日は気温３０度なかったですね。
しかしムシ暑い！！
朝からお預かりしているエンジンメンテナンスの続きです。
ここまででこのエンジンは終了。
ヘッド洗浄、点検リフレッシュしました。
バルブのヘタリ無かったです。
バルブスプリング自由長ー０．２～－０．３ 基準内なので組込みました。
このメーカーのヘッドはバルブガイドが若干ユルイのでバルブスプリングが生命線です。
まめなチェックが必要です。
次にお預かりしているエンジンも新品ケース組込みです。
下準備として面取りします。
ここまで組込みました。
ヘッドリフレッシュする為バラしていたら・・・
バルブインナー側スプリングがIN/EX両方とも折れていました。
初めて見ました。
レブらせたのでしょう。
大きなトラブルの前に発見できて良かったです。
トラブル回避する為、まめなメンテナンスをお勧めします。
バルブスプリング交換。バルブ、バルブガイド径チェックしヘッド組込み。
ピストン洗浄しリフレッシュ完了。
明日、組込みます。
今日のバックミュージック JIMI HENDRIX EXPERIENCE BBC SESSIONS
2009年07月01日
毎度です。金岡です。
６月２７日から６月３０日まで遅めのゴールデンウィークをとらせて頂きました。
噂では来年の分だとかいわれてますが・・・
ここ３ヶ月ぐらい休暇を取っていなかったので不思議ですよね、
休暇といわれても何をしたら良いかわからなかったです。
ずっと地域社会に貢献していました。結局、飲みっぱです・・・・
お付き合いしていただいた方々、ありがとうございました。
さて、今日は朝から浦島太郎状態から脱出すべく現状把握しておりました。
仕事の続きのスケジュールを確認作業終了後、
販売店に注文していた部品を引取りに出かけました。
帰社しお預かりしているエンジンメンテナンス進めていました。
クランクケース新品入替え、シフトフォークも新品に交換。
シフトフォークは２シーズンぐらいで交換をおすすめします。
ネクトファクトリーマシンの岡山１耐レース（土曜日フリー走行）転倒した時に心配された
スイングアームの曲がり、歪みのチェックを済ませました。
１５ｍぐらい吹っ飛んだので確認治具作成しチェックしました。
見た目は曲がりなど錯覚してしまうのでどうしても治具作成し確認したかったのです。
平行度、垂直度を確認できるように平行ピンでブロックをロックし治具作成。
測定結果、平行度、垂直度、歪とも無く結果クリアーしました。
これで安心して使用できます。
しかし、頑丈だ。
今日のバックミュージック MBSラジオ